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Bienvenidos a tres coches de esta semana estamos con el. Volkswagen golf gti la versión performance una versión. Un poquito más potente y con pequeñas diferencias que ahora vamos a ir comentando vamos con ello el volkswagen golf gti es un coche con muchísima historia y con muchos fanáticos detrás evidentemente porque tiene una trayectoria más que destacable esta versión es la versión performance que lleva existiendo desde la generación anterior pues valen decidido hacer. Una bifurcación y donde antes teníamos la versión más potente con 230 caballos ahora la tenemos de acceso es decir esta vez el performance no tiene 230 caballos sino que. Esos 230 caballos se los ha quedado la versión pequeña y este se va hasta los. 245 aunque en este golf gti performance tenemos 245 caballos se mantiene exactamente el mismo bloque de la otra versión es un cuatro cilindros 2.0 turbo y las diferencias prácticamente se quedan ahí a nivel estético sólo hay muy muy muy pequeños detalles que cambian con respecto a algete y normal como por. Ejemplo las pinzas de freno que llevan un grabado distinto a algo más llamativo los frenos son algo más potentes. El disco es más grande y más allá del cambio de potencia lo que sí que tenemos es el diferencial autoblocante en el eje delantero eso sí es una diferencia muy importante la diferencia de precio de este coche con respecto al gti normal está en torno. A los dos mil euros con los pequeños cambios que comentaba y alguna otra sutil mejora a nivel estético que tampoco es que sea muy remarcable el volkswagen golf tanto el gti como el gti performance es un coche que no pretende llamar la atención con su diseño sí que tiene el colorido rojo específicos y que tiene una firma. Lumínica distinta en el interior tenemos asientos específicos deportivos un asiento diferente un volante diferente un poco diferente pero no busca llamar la atención no busca ser un coche tan macarra como por ejemplo el hyundai i30. N y ese es un vehículo con el que lo podemos comparar de forma directa pero con su versión menos potente el que tiene 250 caballos por encima tendríamos también el performance con 275 y podéis ver la prueba que os estaba apareciendo por aquí arriba en este modelo me quiero centrar especialmente en la experiencia de la conducción porque al final. Es lo que buscamos en un gti y si nos vamos al performance pues más todavía aún así vamos a hacer antes mientras estáis viendo. Las imágenes del coche un pequeño repaso por el interior evidentemente contamos con lo último en el despliegue tecnológico de volkswagen con el cuadro de instrumentos digital con información dinámica una gran pantalla para el sistema multimedia en la. Que tenemos además controles gestuales por ejemplo para cambiar de canción y en esto en realidad estamos ante un bolso más bien equipado pero es un gol más donde tenemos los detalles suyos propios pues por ejemplo en el marco de las puertas tenemos una. Iluminación en color rojo que es exactamente la misma que hay en la firma lumínica delantera tenemos. También unos asientos de corte deportivo con un mullido más bien tirando hablando no tanto como un tipo baquet cercano a competición sino un asiento sencillamente con. Una sujeción lateral más destacada más prominente tenemos también un volante de corte específico deportivo y con el detalle de gti y. Tenemos una palanca de cambios distinta en este caso es un cambio dsg automático de doble embrague de 7 relaciones como decía me quiero centrar en el comportamiento dinámico y en la experiencia en la conducción el volkswagen gti nos ofrece algo parecido. A este coche este coche es un grado por encima como os digo es el performance y además de una potencia superior pues también tiene. Pequeñas modificaciones a nivel de chasis mantenemos exactamente la misma suspensión la sensación en la dirección es. También idéntica tenemos una frenada más potente tenemos una aceleración también más agresiva una respuesta de motor más ágil y tenemos sobre todo esa asistencia en el eje delantero con el diferencial autoblocante en que se traduce todo esto en que tenemos un volkswagen golf es casi el. Grado máximo de deportividad que podemos experimentar en la gama por encima está el r evidentemente que. Eso ya son palabras mayores quiero volver a hacer referencia al hyundai i30 n probé la versión performance que no es la comparable de. Forma directa pero la verdad es que la versión estándar funciona de una forma muy muy muy muy parecida se comporta casi igual y por qué quiero hacer referencia a él porque el hyundai i30 n es un coche que parece hecho para circuito y sacado de él y este coche es justo al revés es un coche de. Carretera de calle que parece tocado para ser de circuito me explico con más detalle es un coche que evidentemente nos va a dar una deportividad máxima tanto en la respuesta en aceleración como el de aceleración con. Una frenada muy muy muy potente y con una fatiga de frenos prácticamente inexistente incluso cuando te estamos exigiendo mucho pero donde yo noto una diferencia muy importante entre el y 30m. Y este coche es sobre todo en el ajuste de suspensión este coche tiene tendencia a hacer unos cambios de apoyo algo más lentos más progresivos y evidentemente pues más más cómodos a la sensación del piloto del conductor mientras que el i30 n es un coche más agresivo y. Que nos produce más más sensaciones deportivas lo bueno es que evidentemente vamos a tener un coche confortable para el día a día además con un ajuste de suspensión electrónico que funcionarán las mil maravillas y vamos a. Tener un coche completamente distinto en el modo eco. O en el modo confort. Con respecto al modo sport pero evidentemente cuando vayamos a buscar las. Cosquillas al chasis en un puerto de montaña por ejemplo el comportamiento no va a ser el mismo que en un hyunday y30 en ese es un coche menos versátil menos práctico y este es un coche que cumple en todas las facetas y en deportividad nos deja un. Poquito más cojos esto que estaba comentando es algo que se nota también en el consumo es un coche que llevando lo normal como si fuera un golf del que te comprarías para ir a recoger al colegio a los niños puede estar. En torno a los 6 litros y medio también evidentemente teniendo cuidado con el pie y es un coche con el que nos podemos ir fácil también a los 12 litros cuando aumentamos el modo sport. Y empecemos a darle gas en la versión automática vamos a consumir en torno a 0.3 litros menos a los 100 y en la versión manual al menos según la ficha técnica. Vamos a consumir algo más yo la versión manual no la he probado y evidentemente es la que a mí me gusta ya que es ésta la versión automática que quiero comentar que el cambio dsg pasó hace algún tiempo a. Ser de siete relaciones en vez de de seis la respuesta. Del cambio de doble embrague en volkswagen en toda la gama suele ser prácticamente perfecta y en este coche si cabe todavía más tenemos levas detrás delante si no tenemos el cambio secuencial en la palanca y si no pues podemos recurrir al. Modo completamente automático tanto en d como en s en de va. A tener una respuesta más progresiva más lineal más tranquila mientras que en la s pues nos vamos a ir al modo de sport específico para el cambio tienen otro modo que es el que únicamente se activa cuando estamos en el modo eco evidentemente y es todavía más pausado a qué me refiero. Con que funciona de una forma muy muy buena el coche cuando le pisamos instantáneamente tiene preparada la siguiente de velocidad o la anterior según corresponda para darnos la sin que tengamos que esperar sin que se nos pierda la oportunidad de gas y cuando estamos buscando ser más ahorradores o simplemente. Ir más tranquilos igualmente nos va a hacer los cambios de una forma progresiva suave y sin dar tirones de ningún tipo sin dejarnos con vacíos a modo de resumen y como siempre me gusta hacer el volkswagen golf gti y esta versión performance son productos muy muy muy redondos va. En gustos si quieres un hyunday y30 n que tiene un pico en la aptitud como como deportivo o si quieres algo como este coche que es más versátil como decía antes va a cumplir perfectamente cuando vayas. A comprar el pan iba a cumplir. Perfectamente cuando te metas en un puerto de montaña sobre todo es muy destacable de este coche que en él viento deportivo. Funciona de una forma muy muy muy noble acepta. Muy bien los errores de conducción si de repente pisamos cuando todavía estamos en pleno apoyo en la curva y trabaja igual de bien cuando estamos llevando bien el vehículo la sensación de dirección es muy directa y además nos transmite muy bien qué es lo que estaba ocurriendo las pérdidas de adherencia. Son casi imposibles en este coche por el trabajo del diferencial autoblocante y en definitiva si no sabes realmente dónde vas a pasar más tiempo con el coche evidentemente es mejor un golf gti que un hyunday y30 n a la vez si sabes que lo que a ti te gusta es coger el fin de semana la carretera de montaña. Vete a por un hyundai 30 de enero porque las sensaciones son de mucha más deportividad de hecho hay un pequeño detalle que a mí no me gusta y es que. El golf gti performance es bastante discreto para el motor que lleva para la versión que es en cuanto a los. Sonidos del escape si p tarde a si se le oye soplar al turbo si se le oye rugir un poco pero ni de lejos es el petardeo del hyundai i30 n cuando le abres la mariposa al escape si te ha gustado este vídeo no olvides dejarle un me gusta pase luego a. Alguien si quieres que le. Puede gustar este modelo no olvides suscribirte para ver los próximos vídeos y. Si tienes cualquier tipo de duda algo más concreto más específico que no haya. Comentar el vídeo déjamelo en la caja de comentarios que te responderé lo antes posible nos. Vemos en la próxima o no.

 


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